L’électrification du parc automobile français s’accélère. Les ventes de voitures électriques représentent désormais plus d’un tiers des immatriculations, et les constructeurs – dont Peugeot et Citroën – multiplient les modèles performants, accessibles et adaptés à tous les usages.
Mais une question revient sans cesse chez les automobilistes : le réseau de bornes de recharge est-il enfin à la hauteur ?
Car pour beaucoup, la transition vers l’électrique ne dépend pas uniquement du prix d’achat, mais aussi de la facilité à recharger son véhicule, que ce soit à domicile, au travail ou sur la route.
En 2025, où en est réellement la France ? Richelieu Automobile fait le point sur l’état du réseau, ses progrès et ses limites, et vous explique comment Peugeot, Citroën et leurs solutions connectées facilitent la recharge au quotidien.
⚡ Le réseau de bornes de recharge, un enjeu clé pour la mobilité électrique
Pourquoi le développement des bornes est indispensable à la transition énergétique
Pour que la voiture électrique s’impose durablement, il faut qu’elle soit pratique à utiliser. Et cela passe avant tout par la recharge.
L’objectif du gouvernement est clair : faire de la France un pays où il est aussi simple de recharger sa voiture que de faire le plein d’essence.
Or, si les ventes de véhicules électriques explosent, le réseau doit suivre :
- Les conducteurs doivent pouvoir recharger rapidement sur autoroute,
- Trouver facilement une borne publique fonctionnelle en ville,
- Et installer une solution domestique fiable à la maison.
Sans un maillage dense et homogène, l’autonomie des batteries reste une inquiétude majeure pour les automobilistes.
Les objectifs fixés par l’État et la réalité du terrain en 2025
En 2020, la France s’était fixé un objectif ambitieux : 100 000 bornes publiques installées d’ici fin 2021. Ce seuil n’a été atteint qu’en 2023.
Mais depuis, le rythme s’est considérablement accéléré.
En 2025 :
- La France compte plus de 230 000 bornes de recharge publiques, selon l’Avere-France.
- Plus de 70 % des aires d’autoroute sont désormais équipées de bornes rapides.
- Et plus de 5 millions de bornes privées (domestiques et en entreprise) sont installées sur le territoire.
La dynamique est donc réelle : chaque mois, plus de 2 000 nouvelles bornes sont déployées, et la recharge devient de plus en plus accessible.
🚗 Où en est la France en 2025 : chiffres, avancées et disparités
Le maillage national s’améliore, mais reste inégal
Si la progression est impressionnante, toutes les régions ne sont pas logées à la même enseigne.
- L’Île-de-France, les Pays de la Loire et l’Auvergne-Rhône-Alpes sont les plus avancées.
- Les zones rurales, elles, manquent encore de bornes rapides accessibles 24h/24.
Certaines métropoles, comme Lyon, Bordeaux ou Lille, disposent désormais d’un réseau dense et interopérable, compatible avec la majorité des véhicules électriques.
Mais en dehors des grandes villes, les automobilistes doivent parfois planifier leurs trajets avec attention, surtout pour les longs déplacements.
Les bornes rapides : un atout majeur pour les longs trajets
La grande évolution de ces deux dernières années vient du déploiement massif de bornes dites “ultra-rapides” :
- Elles permettent de recharger jusqu’à 80 % de la batterie en moins de 30 minutes,
- Elles sont présentes sur la quasi-totalité des grands axes autoroutiers,
- Et elles sont compatibles avec les principales marques françaises, dont Peugeot et Citroën.
Des opérateurs comme Ionity, TotalEnergies, Tesla Supercharger ou Fastned contribuent à ce développement, offrant des bornes puissantes (150 à 350 kW) accessibles à tous les conducteurs via des cartes universelles.
Des freins qui persistent : pannes, lenteur et inégalités
Malgré ces avancées, des points noirs subsistent :
- Près de 10 % des bornes publiques sont parfois hors service.
- Certaines bornes “rapides” délivrent en réalité une puissance réduite, rallongeant le temps de charge.
- Et le tarif à la minute ou au kWh varie fortement selon les opérateurs.
Résultat : le confort d’usage n’est pas encore uniforme sur tout le territoire.
🔋 Quelle place pour les conducteurs Peugeot et Citroën ?
Une compatibilité étendue et des technologies connectées
Les gammes e-Peugeot et ë-Citroën sont conçues pour s’adapter à la quasi-totalité des infrastructures de recharge.
- Les modèles comme la Peugeot e-208, la e-2008, la Citroën ë-C4 ou la ë-C3 sont compatibles avec la recharge rapide en courant continu (jusqu’à 100 kW).
- Une recharge de 20 % à 80 % prend environ 25 à 30 minutes sur borne rapide.
- Les applications MyPeugeot et MyCitroën permettent de localiser en temps réel les bornes disponibles, de vérifier leur puissance et leur tarif.
C’est un atout considérable pour les conducteurs : la technologie embarquée simplifie la planification des trajets et évite les mauvaises surprises.
Les solutions de recharge à domicile et sur le lieu de travail
Outre le réseau public, la recharge domestique reste la plus économique et la plus pratique.
En 2025, près de 80 % des recharges s’effectuent à domicile.
Les marques du groupe Stellantis, partenaires d’installateurs agréés (comme Zeplug ou Proxiserve), proposent :
- Des bornes murales (wallbox) puissantes, adaptées à chaque véhicule.
- Des subventions et aides locales pour réduire le coût d’installation.
- Une gestion intelligente de la charge, pour recharger la nuit quand l’électricité est moins chère.
Les entreprises sont aussi de plus en plus nombreuses à équiper leurs parkings de bornes pour leurs collaborateurs.
L’accompagnement Richelieu Automobile pour la recharge
Chez Richelieu Automobile, nous accompagnons chaque client dans sa transition vers la mobilité électrique :
- Conseils pour choisir la motorisation adaptée à ses besoins (électrique, hybride ou thermique).
- Sélection de modèles Peugeot et Citroën compatibles avec les bornes rapides actuelles.
- Mise en relation avec des partenaires d’installation de bornes à domicile.
- Et accompagnement dans la recherche d’aides financières (bonus écologique, prime à la conversion, installation subventionnée).
Notre objectif : faire de la recharge une expérience simple, rapide et économique, où que vous soyez.
🌍 Un réseau en constante amélioration pour une mobilité plus fluide
Des innovations à venir
Les perspectives pour la fin 2025 et 2026 sont très prometteuses :
- Arrivée de bornes bi-directionnelles (capables de restituer l’énergie au réseau).
- Déploiement de bornes ultra-rapides 400 kW sur les autoroutes principales.
- Généralisation du paiement sans contact sur toutes les bornes publiques.
L’Europe prévoit également d’imposer une borne tous les 60 km sur les grands axes dès 2026, garantissant une recharge accessible à tous les conducteurs européens.
🚘 En résumé : la France avance à grands pas
En 2025, la France peut enfin se targuer d’avoir un réseau de recharge dense, fonctionnel et en pleine croissance.
Certes, des améliorations restent nécessaires, notamment sur la fiabilité et la couverture des zones rurales, mais la progression est réelle et continue.
Les conducteurs de Peugeot et Citroën électriques bénéficient aujourd’hui de véhicules performants, compatibles et simples à recharger, que ce soit à domicile, en ville ou sur autoroute.
👉 Chez Richelieu Automobile, nous mettons tout en œuvre pour que la recharge ne soit plus une contrainte, mais un réflexe simple et accessible.
Passez à l’électrique en toute confiance : la route est prête, et les bornes vous attendent. ⚡